Yleistä:
Kappaleen lopullinen kovuus riippuu 1) karkaisulämpötilasta, 2) sammu-
tuksesta, 3) päästölämpötilasta, 4) vaiheiden toistosta sekä tietysti
5) kuhunkin vaiheeseen käytetystä ajasta. Sammutus voi sisältää lisäksi
jäädytysvaiheen miinus 75 Celsius asteeseen.
Kappaleen lopullinen kovuus asetataan kohdalleen päästölämpötilaa muut-
tamalla.

Yleistä Renki-Shock
Renki-Shock teräksellä on erinomainen sitkeys (iskunkestävyys). Se on
vaikeasti saatavilla oleva erikoismateriaali. Teräsrengillä varastolaatuna.

Isot kappaleet on esilämmitettävä. Esilämmityslämpötila on: 650 - 675 C .
Puukon terille riittää hidas lämmitys karkaisulämpötilaan. Lämmön anne-
taan tasaantua. Sen jälkeen kappale voidaan sammuttaa: pitoaikaa ei ole.
Renki-Shock on anteeksiantava materiaali niin pitoajan kuin lämpötilan
suhteen.

Sammutus tehdään öljyyn tai veteen. Öljyn lämpötila ja muut yleiset
asiat löytyvät Teräsrengin yleisistä lämpökäsittelyohjeista.

Kappale on päästettävä heti, kun lämpötila on laskenut 50 - 65 C astee-
seen. Jos uusi karkaisu on tarpeen, kappale on hehkutettava sitä ennen.

Osittainen lämpökäsittely ei onnistu. Teräs karkenee ilmassa.

Korkean lämmön vaikutukset
Renki-Shock kestää karkaisussa melko hyvin 'ylikuumentamista'. Materi-
aalin kovuushuippu saavutetaan välillä 920 - 1030 C astetta. Se on erit-
täin laaja alue (yli 100 astetta).

Renki-Shock on anteeksi antava materiaali. Jos korkein suositeltu karkai-
sulämpötila (1050 C) ylitetään 50 C asteella, se ei vaikuta terän kovuu-
teen. Tietoja kidekoon ja jäännösausteniitin lisääntymisestä ei ole saata-
villa, mutta lähes samanlaisella materiaalilla niiden lisäätyminen oli huo-
mattavan vähäistä karkaisulämpötilan kasvaessa.
Vähäinen jäännösausteniitti poistuu päästöjen avulla.

Sitkeys
Materiaalin sitkeys (iskun kestävyys) säilyy samana laajalla kovuus-
alueella HRC 50 - 59. Se antaa puukontekijälle vapauden asettaa terän
kovuus juuri oikeaan kohtaan ilman, että terän sitkeys siitä vähenee.

Tavallisiin puukkoihin sopivat päästölämpötilat 240 - 290 C. Silloin teräk-
sen kovuus on HRC 58 - 60. Teräs on tasaisen sitkeää päästölämpö-
tiloilla 260 - 500 C (karkaisulämpötila 870 C).

Miekkoihin ja iskeviin puukkoihin käytetään matalampia kovuuksia.

Sitkein lopputulos saadaan, kun kappale päästetään yli 500 C asteessa.
Sen yläpuolella materiaalin sitkeys kasvaa entisestään! Silloin kappa-
leen kovuus on HRC 50 ja sen alle.

Renki-Shock on hyvin käyttökelpoinen puukon kovuuksilla. Siitä kannattaa
tehdä teriä, joiden kovuus on HRC 60 tai vähän pehmeämpi. Juuri sopiva
tavalliseen puukkoon.

Jäädyttäminen jäännösausteniitin poistoon
Jäädytyskäsittelyn vaikutuksesta tähän materiaaliin ei vielä ole tietoa.
Voidaan kuitenkin olettaa, että se vaikuttaa positiivisesti materiaaliin.
Pajatyöskentelyssä tätä voidaan käyttää apuna:
Jäännösausteniitista päästään eroon jäädyttämällä kappale miinus 75 C
asteeseen sammutuksen jälkeen. Pitoaika jäädytyksessä on n. 1 h.
Pakastimen - 35 C ei ole riittävä, mutta se auttaa paljon. Miinus 35 asteen
pakkanen ulkona ja kova tuuli on lähes riittävä yhdistelmä.
Kappaleen kovuus kasvaa jonkun verran jäädytyskäsittelyn myötä. Se on
huomioitava. Kun halutaan tarkalleen tietyn kovuinen terä, on päästö teh-
vä korkeammassa kuin alla ilmoitetussa päästölämpötilassa.

Renki-Shock ohjeita voidaan täydentää. Tarkasta päivitys:
www.terasrenki.com

Teräsrengin suositus:
Karkaisulämpötila 880 - 910 Celsiusta. Pitoaika n. 1 minuutti. Ylikuu-
mennuksen suhteen on liikkumavaraa, mutta lämpötilaa on tarkkailtava.
Sammutus lämpimään öljyyn.

Mikäli mahdollista, kappale jäädytetään -75 C asteessa 1 tunti ennen
päästöjä. Se poistaa helposti jäännösausteniitin ja lisää terän kovuutta.
Terän kovuutta voidaan myös lisätä karkaisemalla veteen (mutta se ei
poista jäännösausteniittia...)

Puukot:
Päästölämpötila-alue 240 - 280 C, 1 x 2 tuntia. Sopiva kovuusalue on
silloin n. HRC 59 - 60 (nämä kovuudet ilman jäädytyskäsittelyä).
Iskevät puukot: päästölämpötila-alue 330 - 430 C, 3 x 2 tuntia. Sopiva
kovuusalue on silloin alle HRC 57. (nämä kovuudet ilman jäädytys-
käsittelyä).