Yleistä
Materiaalin kovuus riippuu 1) karkaisulämpötilasta, 2) sammutuksesta,
3) päästölämpötilasta, 4) vaiheiden toistosta sekä tietysti 5) kuhunkin
vaiheeseen käytetystä ajasta. Käsittely voi sisältää lisäksi jäädytys-
vaiheen miinus 75 Celsius asteeseen. Öljyn lämpötila ja muut yleiset
asiat löytyvät Teräsrengin yleisistä lämpökäsittelyohjeista.

440BMo:n ohjeita voidaan täydentää. Tarkasta päivitys.

Yleistä 440BMo
Sammutus tehdään öljyyn. Ilma ja typpikaasu myös mahdollisia, vähem-
män käytettyjä.

Jäädytyskäsittely mahdollinen. Se tehdään heti sammutuksen jälkeen,
kun kappale on ensin jäähtynyt n. 50 - 65 C asteeseen. 440BMo kove-
nee 1-2 yksikköä HRC asteikolla jäädytyskäsittelyn avulla.

Kappale tulisi siirtää nopeasti sammutuksen (tai jäädytyksen) jälkeen päästölämpöön. Välillä lämmön annetaan kuitenkin tasaantua.

Pajatyöskentelyssä on vaikeaa pitää kappaletta karkaisulämpötilassa
pitkiä aikoja. Pajatyöskentelyyn Teräsrenki suosittelee esikuumen-
nusvaiheiden käyttämistä, jotta kappaletta ei tarvitsisi pitää kauan
aikaa karkaisulämpötilassa.
Pitoaika on yllä mainituissa esikuumennuslämpötiloissa vähintään
15 minuuttia / lämpötila. Tärkein on viimeinen lämpötila, 15 minuuttia.
Lopuksi kappaletta tulisi kyetä pitämään karkaisulämpötilassa
muutama minuutti, kappaleen paksuudesta riippuen.

Teräsrengin suositus:
Karkaisulämpötila 1030-1050 Celsiusta, pitoaika muutama minuutti (edel-
lyttää esikuumennusta).
Sammutus lämpimään öljyyn.
Päästölämpötila 100 C, 2 x 1 tunti. Kovuus HRC 59.

Kappaleen sitkeys kasvaa, kun päästön toistojen määrää lisätään.
Kovempi terä saavutetaan, kun terä jäädytetään päästöjen välillä miinus 75
asteeseen Celsiusta.