Yleistä:
Kappaleen lopullinen kovuus riippuu 1) karkaisulämpötilasta, 2) sammu-
tuksesta, 3) päästölämpötilasta, 4) vaiheiden toistosta sekä tietysti
5) kuhunkin vaiheeseen käytetystä ajasta. Sammutus voi sisältää lisäksi jäädytysvaiheen miinus 75 Celsius asteeseen.
Kappaleen lopullinen kovuus asetataan kohdalleen päästölämpötilaa muut-
tamalla.

Yleistä O-1:stä:
O-1 teräs on eräs maailman yleisimpiä työkaluteräksiä. Sitä valmistetaan
kymmenillä eri markkinanimillä. Voisi sanoa, että se on yksinkertaisin
työkaluteräs. Pitkän käyttöhistorian takia sille löytyy lämpökäsittelyoh-
jeita 'löytyy joka lähtöön'. Vaikka teräs on herkkä ylikuumentamiselle
(karkaisussa), niin se on yhä hyvin suosittu tekijöiden parissa.

Isot kappaleet on esilämmitettävä 650 C asteeseen (tai 600 - 700 C) en-
nen kuin lämpö nostetaan karkaisulämpötilaan. O-1:stä tehtyjä puukkoja
ei yleensä tarvitse esilämmittää.

Kappaletta tulisi kyetä pitämään karkaisulämpötilassa muutama minuutti,
kappaleen paksuudesta riippuen.
Sammutus tehdään öljyyn. Kappaletta liikutetaan öljyssä nopeasti.
Teräksen nimen O-kirjain tulee öljy (oil) sanasta. (Voidaan käyttää myös
muita tapoja, kuten etappikarkaisua kuumaan 180 - 225 C suolaan.)
Öljyn lämpötila ja muut yleiset asiat löytyvät Teräsrengin yleisistä lämpö-
käsittelyohjeista.

Kappale on päästettävä heti, kun lämpötila on laskenut 50 - 65 C astee-
seen. Jos uusi karkaisu on tarpeen, kappale on hehkutettava sitä ennen.

Sitkeys
Materiaalin sitkeys (iskun kestävyys) lisääntyy melko suoraviivaisesti.
Tämä tarkoittaa, että kun päästölämpötilaa nostetaan, saadaan sitkeämpi
kappale - samalla tietysti laskee HRC kovuus.
Osittainen lämpökäsittely onnistuu (terän selkä jätetään pehmeäksi ja
terän leikkaava reuna kovemmaksi), mutta se on vähän vaikeampi tehdä
kuin tavalliselle hiiliteräkselle. Sen teko on suositeltavaa, jotta saavute-
taan riittävä terän sitkeys.

Korkean lämmön vaikutukset
O-1:n kidekoko alkaa kasvaa jo 830 C asteesta ylöspäin. O-1 teräksellä
jäännösauteniitti kasvaa jos suositeltu karkaisulämpötila ylitetään.
(Jäännösausteniitti poistuu päästöjen avulla.) 830 C asteessa
jäännösausteniitin määrä on n. 14 %. Matalammassa karkaisulämpöti-
lassa (790 C) se on melko korkea 9 %. Jos karkaisulämpötila ylittää
840 C astetta, niin suurin saavutettavissa oleva kovuus alkaa laskea.
Materiaalin kovuushuippu saavutetaan välillä: 810 - 840 C.

Lämpökäsittely on siis tehtävä huolella, jotta virheitä ei synny. Jos kor-
kein suositeltu karkaisuslämpötila (820 C) ylitetään yli 10 C asteella, se
alkaa johtaa kidekoon kasvamiseen. Matalampi karkaisulämpötila antaa
enemmän liikkumavaraa.

Jäädytyskäsittely vaikuttaa positiivisesti materiaaliin. Pajatyöskentelyssä
tätä voidaan käyttää apuna:
Jäännösausteniitista päästään eroon jäädyttämällä kappale miinus 75 C
asteeseen sammutuksen jälkeen. Pitoaika jäädytyksessä on n. 1 h.
Pakastimen - 35 C ei ole riittävä, mutta se auttaa paljon. Miinus 35 asteen
pakkanen ulkona ja kova tuuli on lähes riittävä yhdistelmä.
Kappaleen kovuus kasvaa jonkun verran jäädytyskäsittelyn myötä. Se on
huomioitava. Kun halutaan tarkalleen tietyn kovuinen terä, on päästö teh-
vä korkeammassa kuin alla ilmoitetussa päästölämpötilassa.

O-1:n ohjeita voidaan täydentää. Tarkasta päivitys: www.terasrenki.com

Teräsrengin suositus:
Karkaisulämpötila 800 - 820 Celsiusta, pitoaika muutama minuutti (edel-
lyttää esikuumennusta). Ei saa ylikuumentaa.
Sammutus lämpimään öljyyn.

Puukot:
Päästölämpötila-alue 180 - 300 C, 2 x 2 tuntia. Sopiva kovuusalue
on silloin n. HRC 62 - 58 (nämä kovuudet ilman jäädytyskäsittelyä).
Puukon selälle tehdään pehmennys.

Työkaluterät:
Kovuus asetetaan käyttötarkoituksen mukaan. Sitkeys laskee kovuuden
noustessa melko suoraviivaisesti.

Kappaleen sitkeys kasvaa, kun päästön toistojen määrää lisätään.
Jos halutaan lisää kovuutta ja poistaa jäännösausteniitti, jäädytetään kap-
pale -75 C asteessa 1 tunti ennen päästöä.

Lämmitä karkaisulämpötilaan: 800 Celsiusta. Karkaisulämpötilassa
pitoaika on muutama minuutti, riippuen esikuumennusajasta.

Sammuta öljyyn. Annetaan jäähtyä huoneenlämpöiseksi.

Päästölämpötila 200 C, 2 x 1 tuntia.
Lopputulos on n. HRC 60